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L'attesissimo A380X degli studi FlyByWire ha rotto di nuovo la copertura per dimostrare il dettagliato movimento delle ali che i simulatori possono aspettarsi al momento dell'uscita. FlyByWire Simulations ha utilizzato il proprio discord e YouTube per mostrare e spiegare i dettagli della modellazione della flessione alare dell'A380X ancora in fase di sviluppo. L'A380, da aereo assolutamente enorme qual è, ha presentato problemi che Microsoft Flight Simulator, come piattaforma, non ha ancora dovuto risolvere.
Le ali dell'A380 hanno un'apertura alare di 80 m, il massimo consentito dalle attuali restrizioni aeroportuali. All'interno delle ali si trovano un totale di 8 serbatoi di carburante che, una volta riempiti completamente di carburante, pesano ben 150 tonnellate per ala. A titolo di confronto, un singolo A320 pesa circa 70 tonnellate, il che significa che un'ala dell'A380 completamente carica può pesare più di due A320. L'A380 è il più grande aereo di linea mai prodotto e questo comporta diverse sfide tecniche per la modellazione dell'aereo, che deve essere il più realistica possibile. Gli sviluppatori di FlyByWire Simulations stanno lavorando a una soluzione per i problemi di peso; i modelli di flessione alare predefiniti di Microsoft Flight Simulator non sono in grado di simulare correttamente la massa e il peso delle ali dell'A380.
FlyByWire Simulations ha chiarito che la modellazione della flessione dell'ala sarà approfondita; ogni serbatoio del carburante sarà modellato in modo indipendente e le variazioni di peso al suo interno cambieranno drasticamente il comportamento dell'ala. Il video caricato su YouTube non indica a che punto sia lo sviluppo di questo elemento, ma gli effetti sembrano già incredibilmente convincenti. Per il momento non ci sono ancora informazioni su eventuali date di uscita; tuttavia, con il livello di dettaglio e di cura che è stato riversato in questo progetto, dovrebbe valere la pena di aspettare!
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